La Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra) expresó su respaldo al nuevo modelo de pago por pasajero trasladado implementado para el transporte público, al considerar que puede generar mejoras tangibles en la movilidad urbana y reducir las largas filas que se forman en las paradas de camiones.

Jesús López, director de Relaciones Institucionales de la Caintra y representante en la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad, aseguró que este cambio de modelo es más eficiente, ya que alinea los incentivos de los transportistas con la prestación de un mejor servicio.

Incentivo por pasajero

Con el esquema anterior, basado en pago por kilómetro recorrido, los transportistas podían recibir su compensación económica aunque circularan con unidades vacías. Bajo el nuevo sistema, el pago depende del número de pasajeros efectivamente trasladados, lo que obliga a mejorar la planeación de rutas y el aprovechamiento de las unidades.

Este nuevo modelo busca que los transportistas optimicen sus servicios y enfoquen sus esfuerzos en atraer más usuarios, generando un beneficio directo para los trabajadores que dependen del transporte público y para el sistema de movilidad en general.

Ajustes para que funcione el nuevo modelo

Caintra destacó que para que el nuevo modelo funcione plenamente, también se deben actualizar procesos internos en las empresas transportistas. Esto incluye una transformación en la cultura organizacional, una mejor comunicación interna y un rediseño de los indicadores de desempeño, enfocados ahora en pasajeros transportados y no solo en kilómetros recorridos.

Supervisores y operadores deberán tener nuevos parámetros para evaluar el cumplimiento de objetivos, lo que permitirá medir si el modelo realmente se traduce en un mejor servicio y menos tiempo de espera para los usuarios.

Atención urgente a unidades fuera de servicio

Por otro lado, Caintra subrayó que el problema de los camiones inactivos necesita una estrategia separada. Se requiere capacitación especializada para mecánicos, disponibilidad inmediata de refacciones y una intervención decidida por parte de las autoridades para reincorporar más unidades al servicio.

Recuperar el parque vehicular inactivo es clave para que el nuevo modelo pueda alcanzar su máximo potencial y cubrir la demanda de transporte con eficacia.

Un sistema que beneficie a todos

La cámara empresarial se mantiene optimista ante el impacto positivo que puede tener esta política si se implementa correctamente. A mediano plazo, se espera una reducción de filas, tiempos de espera más cortos y un servicio más confiable, lo cual beneficiaría directamente a la clase trabajadora de Nuevo León.